Estrategias contra el ferrocarril en Salamanca
La Plataforma Salmantina en Defensa del Ferrocarril, al valorar la actuación del gobierno en la anterior legislatura relacionada con el ferrocarril, tuvo que hacer un balance negativo a pesar de las esperanzas depositadas inicialmente. Por desgracia el comienzo de la actual parece que mantiene el tono ferroviario de todos los gobiernos respecto a Salamanca: se prosigue con el olvido y el desmantelamiento de este medio de transporte indiscutiblemente sostenible.
Hace años la Plataforma avisó de los problemas que originaría la mal llamada liberalización del sector ferroviario, entendida como la introducción de prácticas de propiedad privada en la gestión de un servicio público. La línea Salamanca-Madrid es un magnífico ejemplo diario de lo que esto ha supuesto: falta de políticas que alienten el uso del ferrocarril, pésimo mantenimiento de los vehículos, maltrato a los usuarios, falta de inversiones reales para la mejora de la línea, falta de fiabilidad del medio de transporte, y claudicación absoluta frente a los servicios por carretera.
La línea precisa una modernización en toda regla, pero se sigue estudiando su viabilidad. También hay una campaña, no sabemos ya si intencionada o no, por desprestigiar un buen vehículo, el TRD 594 (10 años, estrenados varios de ellos en Salamanca) que deriva del que circula en el enlace de Orensud, pésimamente mantenido, campaña que parece quererse extender a los que puedan venir (el 598 es un modelo con menos de 4 años). De esta situación, y de todos los problemas que han ocurrido en los últimos años sólo existen dos culpable: la empresa Renfe y el Gobierno.
Pero la preocupación de la sociedad salmantina respecto al ferrocarril en todos estos años se puede calificar de inexistente, más allá de algunos francotiradores empeñados en recuperar un medio que nunca debimos abandonar. Enfrascados en estúpidas discusiones sobre una Alta Velocidad en la que se depositan las tradicionales quimeras que antes se atribuían a las Autovías, la única conclusión que se ha obtenido ha sido aprobar un PGOU en la capital que expulsa el ferrocarril del espacio urbano.
Nadie se ha preocupado del considerable retraso que acumula la electrificación de la línea Medina del Campo-Fuentes de Oñoro (que permitiría en la actualidad que un tren Alvia circulara entre Salamanca y Madrid por Medina a 180-200 km/h.), de la lamentable lentitud para eliminar todos los pasos a nivel a pesar de formar parte de un convenio entre Renfe y la Junta que debería haber finalizado hace años, de la absoluta indefinición que mantiene el llamado Puerto Seco (o el proyecto Cylog de la Junta) una de esas infraestructuras capitales al decir de Instituciones salmantinas de pro o de muchos de esos agentes sociales tan preocupados por decirles a los demás lo que deben hacer pero que en la práctica no tienen nada de emprendedores, de la desmedida lentitud con la que se elaboran los estudios de viabilidad de la Vía de la Plata o de la mencionada línea Salamanca-Ávila-Madrid, del abandono a su suerte de la línea Bien de Interés Cultural entre La Fuente de San Esteban y Barca d’Alva, de la incomunicación con Portugal, de la situación y peligro de desaparición de servicios existentes, etc….
Tampoco nadie ha sido capaz de poner en marcha proyectos empresariales de desarrollo vinculados a las miles de toneladas que diariamente pasan bajo nuestras narices, o a las posibilidades de las líneas ferroviarias existentes en la provincia. Hay un empeño por hablar de crisis económica, y por hablar del petróleo vinculado a la producción de electricidad para colarnos la energía nuclear (a pesar de la falsedad de la aseveración si vemos los datos oficiales), pero nadie quiere tocar el problema real: el insostenible y aplastante predominio del transporte por carretera, que sí consume petróleo. Pero no nos preocupemos por nada, primero las Autovías que faltan nos van a resolver todos los problemas, y luego llegará el AVE, lástima que a lo mejor apenes quede gente en la provincia para usarlos.
Aunque veo que no lo lee casi nadie, ahí va un artículo interesante aparecido hoy en el País sobre la vuelta al tren. A buenas horas mangas verdes.
http://www.elpais.com/articulo/sociedad/volvemos/tren/elpepusoc/20080728elpepisoc_1/Tes
Interesante artículo de Santiago Malmierca titulado “El ferrocarril: necesidad estratégica” publicado en http://www.ciudadrodrigo.net y en http://www.lavozdesalamanca.com/article3936.html.
Un saludo desde Irún y animo que lo teneis mas chungo que nosotros con el tren, no os voy a contar la forma en que se va desde Irún hasta Ciudad Rodrigo por que creo que ya la conocereis, es igual o peor que hace 10 años.No quiero ser pesimista pero liberalización del sector ferroviario va a hacer mucho daño a ciertas regiones asi que !!!!!!! usad el tren todo lo que podais!!!